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第355章 对赌奖励大礼包

  “有啊,张先生一直在想办法。”
  陆奇按照张益达教的说辞,再加上自己的一些理解,开始阐述盈利方法:
  “单车业务,要想盈利的话,要么提高骑行频率,要么提高骑行价格。
  但目前我们还未垄断整个共享单车市场,提高骑行价格,肯定是把用户往对手怀里推;
  提高骑行频率的话,众合集团,还有佩特控股集团、锐向集团等合作伙伴后面都会给予帮助。
  我们打算以一种联盟的形式搞“联合会员”,用户每在其他公司消费一笔,我们就送他们相应的单车免费骑行时间。
  合作伙伴收到的利润,也将返还一部分给惠民出行,以替代免费骑行所带来的损失。
  通过这个动作,我们还将继续挤压竞争对手的市场份额。”
  经纬全球的张鹰和朱小虎平时好得穿一条裤子,此时也出来帮忙摇旗呐喊,“所谓的联合会员,我不太看好。
  因为比生态的话,嘀嘀目前占据网约车行业绝大部分市场份额,他们也可以借助单车免费骑行拉动其网约车业务。
  对于哈罗单车来说,他们背后站着的是阿狸。生态比我们更加丰富。
  甚至阿狸还可以跟嘀嘀结盟!如果使出这一招,很有可能没伤到对手,反而把我们自己给伤着了!”
  张鹰的话得到了其他投资人的一致赞同。
  阿狸确实在行业内积威甚重,打个喷嚏,一般的小公司都承受不起。
  惠民出行虽然号称60亿美金估值,但跟此时2600亿美金市值的阿狸一比,弱小得跟个婴幼儿一样。
  阿狸不光有市值,旗下子公司的触角涉及方方面面的互联网细分领域。
  比如说:金融、视频软件、音乐软件、外卖软件、电影票售票网站……
  惠民出行跟别人玩心眼,要推出什么“联合会员”,阿狸要搞的话,绝对可以搞出比你更多花样,更牛逼更全面的会员权益。
  谁抢谁的市场还不一定呢?
  任宇咳嗽了两声,一脸不爽的看了在场投资人几眼。
  你们这么拍阿狸马屁,问过我们企鹅没有?
  “阿狸如果调集旗下产业资源,用生态对付惠民出行的话,企鹅一定不会袖手旁观的!”
  任宇的声音不高,但在场的投资人都听清楚了。
  企鹅这是要挺惠民出行到底了?
  惠民出行的股权极度分散,有大大小小二十多家风投股东。
  除了持股29.78%的张益达以外,没有一家投资机构持股比例超过10%。
  黑衫资本持股数量是8.76%,是第二大股东。接着就轮到持股6.4%的企鹅了,是惠民出行第三大股东。
  任宇的高调发声,让众人意识到自己这方还站着企鹅这么一尊大神。
  企鹅是中国唯一能够抗衡阿狸的巨头,在各个互联网细分领域的渗透丝毫不弱于阿狸。
  “任总,你的意思是,企鹅旗下的成员企业也加入惠民出行推出的“联合会员”?”高陵资本的张三石问道。
  “怎么啦?不可以吗?”任宇笑了笑。
  “可以可以,这简直太好了!”ggv资本的童士杰一脸高兴。
  “如果企鹅要加入的话,那这个联合会员可以搞!
  企鹅+惠民出行+锐向集团+众合集团+佩特控股集团+睿信集团等等公司,实力丝毫不弱于阿狸系+嘀嘀。
  甚至我们这方还稍有胜出!”
  启明创投的甘仁平也表态支持。
  “不过呢,企鹅也有要求,要把我们在惠民出行的股权置换到众合集团去。”
  说完,任宇笑吟吟地看向陆奇。
  他们内部也不是没讨论过,惠民出行要想盈利还任重而道远。
  而把企鹅在惠民出行的股权置换到众合集团去,对企鹅来说绝对更有利。
  假如惠民出行未来发展前景不明朗的话,企鹅的投资也不会沉没。
  因为还有拼哆哆和抖视两个安全垫。特别是拼哆哆,企鹅内部那是相当的看好。
  虽然微信用户被各种魔性营销骚扰得不胜其烦,包括张大龙也三番五次跑来找pony告状。
  但企鹅内部丝毫没有动摇,对于拼哆哆的态度,那绝对是一挺到底!
  企鹅都要求合并股权到众合集团去,其他投资人哪有不跟着上车的到底。
  富土康的张全非常强硬的表态道:“要么全部股权合并进众合集团,要么一股都不合并。
  张益达先生若是只出售自己的股份,那绝对不可能。
  我们投资人有优先出售权,创始人优先级只能排在最后。”
  富土康自从结束了惠民出行的300万辆单车大订单后,到目前为止,还未收获第二笔订单。
  张全压力也很大,上级不止一次催促他去给集团搞点订单来了。
  他也去找过ceo黄晓峰,但对方告诉他:近期没有新的投放需求。
  他磨破了嘴皮子都没用,黄晓峰就是不投放新的单车。
  对方还给了他一句忠告:好好当股东就行了,将来绝对会给富土康满意的回报。
  单车投放的事情,就不劳股东费心了,管理层都有自己的计划与安排。
  张全听了那个气啊!富土康虽然持股只有1%,但大小也是个股东啊!
  这帮大陆仔这么不尊重自己,他转身就给公司高层告状了。
  然而高层也只是安抚了他两句,屁的动作都没有。
  现在逮住了拿捏的机会,他赶紧跳出来踩了几脚。
  张全的话,无疑说出了在场大部分投资人的心声。
  惠民出行才多大体量啊?合并进众合集团多好。业务又多,东边不亮西边亮,安全系数更高。
  不过大部分投资人都没张全那么激进,此时充当起了烂好人。
  “张全总,言重了!我想,张益达董事长应该也是愿意整体合并的。早前他不是也讲过吗?
  我猜测,他是有顾虑,担心我们不赞成!”
  其他人会意,也开始说道:“对对对!张董误解我们了,整体合并的话,我们绝对没有任何意见!”
  雷东鸣和兰澜对视一眼,现场应该只有他们两家机构是站在张益达这方的,其他机构都有所企图。
  徐小明没说话,他内心何尝不希望整体合并。这样的话,真格基金在众合集团的持股也可以有所提高。
  但他知道张益达内心应该是不希望整体合并的,起码是现在不希望整体合并。
  而仅仅只注入他个人在惠民出行的持股的话,真格基金在众合的股权就会被稀释。
  他见张益达今天都没露面,委托陆奇全权办理合并的事,就知道对方是故意回避,免得伤了彼此感情。
  沈北朋也在斟酌,整体合并的话,对黑衫资本那也是有利的。
  但他跟张益达合作颇多,要是因为这件事闹出一些不愉快的话,未免有些得不偿失。
  毕竟黑衫在张益达身上下了重注,很多公司还在发展阶段,还没上市。
  在这环节就跟创始人闹不愉快,那就不是一个成熟而又睿智的风险投资家了。
  气氛突然尴尬了起来,中立的真格和黑衫不说话,偏向张益达的华屹资本和锐向产业投资基金也不说话。
  就张全等人在那嚷着要整体合并,要怎么怎么的。
  陆奇叹息了一声,知道这个事不好搞。
  算了,还是得到张总进一步指示再做打算吧!
  “各位股东的意见,我会如实上禀张总。这个话题,先暂时搁置吧。”
  接着,陆奇又看向黄晓峰,示意了一个眼神。
  黄晓峰会意,笑着说道:“今天恰好各位股东都在,我们正好把b+轮融资对赌协议给画上圆满的句号。”
  说完,黄晓峰又看向b+轮的投资机构:软银、gic、华平投资、银湖资本等四方。
  笑呵呵道:“四位,第三方机构的检测结果也出来了,惠民出行不论是单车数量还是订单量都占据了全行业80%以上的市场份额。”
  软银代表点点头,“黄总,你放心,软银最讲究的就是商业信誉,这个对赌结果,我们认。”
  黄晓峰哈哈一笑,“对于软银的信誉,我们绝对是信任的。
  就是对赌已经结束两个月了,我们早点把股权交割完成,也好拿去激励一下员工。”
  “这是应该的,”软银代表说道,“b+轮5亿美元融资中,软银投资了2.5亿美元。
  所以这次1.2亿美元的对赌奖励,我们软银可以认6000万美元份额。
  换算成股份就是惠民出行1%的股份,一周内我们把股份交到管理层手中。”
  黄晓峰笑着摇了摇头,“对赌协议中签署的是股份数量,不是现金数量。
  那部分股权现在可不止1.2亿美元!是四家投资机构持股比例的24%。”
  四家机构的投资代表脸色有些难看,这区别可就大了。
  他们四方持股加起来还持有惠民出行10.95%的股权,输掉24%,相当于就要无偿转让2.63%的股份给惠民出行的管理层。
  以60亿美元计算,这就是1亿5780万美元!
  实际上并不止,60亿美元估值那是半年前的估值。
  现在给惠民出行的估值是80亿美元左右,那就是输掉了2亿1040万美元!
  输了就是输了,撒泼打滚都没用的。
  在全体股东的见证下,软银等四家投资机构答应履行对赌合同。
  一周内,把股权交割给惠民出行的管理层。
  其他投资机构也就看了个热闹,软银等四家投资机构对赌输了,关他们什么事。
  不过对他们也还是有间接好处的,这么一大笔对赌奖金,除了张益达拿走一部分,其余的都要填进期权池。
  这对稳定惠民出行管理层,让他们保持战斗力很有作用。
  软银他们也算是帮其他投资机构做了一次好事,慷自己的慨为全体股东买单一次。
  本来期权池下降,是需要全体股东来进行补充的。但软银来上这么一次,短时间内是不用补充了。
  散会后,陆奇给张益达去了个电话,反映了一下会议情况。
  “算了,众合集团暂时不要考虑惠民出行了,以后再说吧!”张益达回复道。
  这就是股东多了的坏处了,人多就心眼儿多,很多事情也就不好做了。
  “也不要在这上面耗着了,你的工作重心后面都放在抖视和拼哆哆,以及人工智能的研发应用上面来。”
  陆奇高兴道:“好,终于可以放手大干了!”
  他也不想继续在整合产业上消磨时间,他最喜欢的还是领导科技研发,以及产品的推广和运营等工作。
  黄晓峰也来电请示了,他说道:“张总,我们这次赢了2.63%的股权,怎么分配呢?”
  “分成10份,5份填进期权池,你拿1份,还有1份给其他管理层分,我要3份就行了。”
  黄晓峰说道:“张总,你拿得有些少啊!b+轮融资还包含了10亿债权融资,你拿个人资产担保了其中5.5亿美元。
  能够完成对赌,那10亿债权融资很关键。它为我们赢得了很关键的时间,一举压垮了其他竞争对手。
  我觉得你拿8份都不过分,我们管理层拿1份好了,剩下的1份填进期权池。”
  张益达笑道:“大股东嘛,牺牲多一点也是难免的。你就不要推辞了,按照我的安排办就行了。
  你们高管层都辛苦了,也该给一些奖励。你加入惠民出行比较晚,获得的期权也不多,所以这次你就多拿点。
  期权池的话,包括已经发放出去的,加起来占总股份的比例只有3.5%了。必须得补充一下了,先把这部分期权填进去吧!
  等惠民出行盈利了,让全体股东再对期权池进行一轮注入。”
  张益达现在个人对惠民出行的持股比例是29.78%。
  再获得对赌奖励的30%,那持股比例都突破30%关口了,一举来到30.57%。
  对于张益达来说,这多点少点也都没多大区别。而且公司盈利都还遥遥无期,这股份也不好变现。
  还不如拿去鼓励一下管理层,也算是稳定一下军心吧。
  黄晓峰高兴的说道:“那就谢谢张总的大手笔了!哈哈,代全体员工谢过张总。”
  挂断电话,黄晓峰开始算起了自己的持股比例。
  他前前后后获得了公司授予的0.7%期权,占据了整个期权池的20%,算是全公司上下领到期权最多的人了。
  再加上这次可以获得的对赌奖金的10%,持股比例加起来都达到了0.963%,差一点点就突破1%了。
  而且这次授予的0.263%是股份,不是期权,不用花钱买的。
  那0.7%的期权,他得花钱买才能变成真正的股份,论实际价值,期权远远不如实实在在的股份。
  0.7%的期权,他得掏2000多万美元才能换成价值5600万美元的股权。
  关键惠民出行还没上市,变现渠道单一,他现在是不敢行权的。
  至于那0.263%股权,价值也是2000多万美元。
  两者相合,价值都有四五千万美元了!
  他在惠民出行工作两年,可算是大有收获了。而且这还不包括他那数百万元的年薪和走公司账单的日常开支。
  当然了,惠民出行如果倒塌了的话,他这些股权、期权也将一文不值。
  黄晓峰对现在工作和待遇还是很满意的,唯一有些遗憾的就是加入惠民出行太晚,没有混到联合创始人的头衔。
  他很是羡慕林真阳、樊红阳他们几个张益达的合伙人,自己这点身家只比得上人家一个零头。
  也算是比上不足比下有余吧!黄晓峰收拾好心情,准备回家,他要给他老婆准备一份惊喜!庆祝今天收获的巨额管理大奖!


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